Prohibición de vuelos nocturnos: Esta situación es todo menos divertida. Se supone que los vuelos son seguros, puntuales y cómodos, pero a veces las prohibiciones de vuelos nocturnos están en la agenda. Debido a la prohibición de vuelos nocturnos, su avión ya no podrá aterrizar en el aeropuerto de destino y será desviado. Esto significa que las aerolíneas tienen que encontrar rutas alternativas para llevar a sus pasajeros a sus destinos. En esta publicación de blog (artículo) trataremos en detalle los antecedentes y los posibles efectos de la prohibición de vuelos nocturnos.
¿Cuándo ocurre la prohibición de vuelos nocturnos?
La prohibición de vuelos nocturnos suele entrar en vigor desde las 22:00 horas hasta las 6:00 horas. En estos horarios se reducirá al mínimo la operación de aeronaves en las inmediaciones de la zona de aplicación de la prohibición. Sin embargo, hay excepciones: algunos países permiten vuelos diurnos cortos o vuelos para emergencias médicas.
Cuando el avión no aterriza donde se supone que debe hacerlo
Si el avión no aterriza donde se supone que debe hacerlo, la aerolínea tiene que pensar en rutas alternativas. En tales casos, la compañía puede intentar primero ampliar el plan de vuelo original y elegir una ruta más segura, si es posible. Sin embargo, si tal curso no es viable, la aerolínea debe considerar otras opciones. Esto podría requerir el despliegue de un plan más grande para llevar a varios pasajeros a sus destinos o desvíos de emergencia. Si esto ocurriera, los pasajeros afectados pueden organizar un transporte alternativo o tener que volver a reservar el vuelo.
¿Qué sucede si hay una prohibición de vuelos nocturnos?
Una prohibición de vuelos nocturnos minimiza el uso de aeronaves alrededor del área donde se aplica la prohibición. Por regla general, la prohibición de vuelos nocturnos se aplica entre las 22:00 y las 6:00 horas. Sin embargo, esta obligación puede variar dependiendo de la ubicación. Algunas ciudades tienen prohibiciones mucho más estrictas que otras. Sin embargo, ya existen algunas excepciones a la prohibición de vuelos nocturnos, como vuelos diurnos menos coordinados legalmente o emergencias médicas.
Derechos de los pasajeros aéreos en caso de desviación: prohibición de vuelos nocturnos
En este caso, ¿tengo derecho a una indemnización? En algunos casos, los pasajeros pueden tener derecho a una compensación si han sido desviados debido a la prohibición de un vuelo nocturno. Sin embargo, depende de si el desvío se debe a un problema técnico o de otro tipo fuera del control de la aerolínea. Si este es el caso, muchos países tienen derecho a una compensación en virtud de los derechos de los pasajeros aéreos de la UE. Sin embargo, en caso de retraso debido a la prohibición de un vuelo nocturno, la compensación no se debe automáticamente. Si llega al menos 3 horas más tarde de lo planeado, su billetera podría estar contenta. Sin embargo, los pasajeros deben consultar más detalles con el servicio al cliente de su aerolínea.
¿Cuánta compensación puedo obtener por un retraso debido a la prohibición de un vuelo nocturno?
En función de la longitud del trayecto (distancia del vuelo), se pueden devengar diferentes cantidades por concepto de indemnización: hasta 1.500 kilómetros son 250 euros, de 1.500 a 3.500 kilómetros 400 euros y a partir de 3.500 kilómetros 600 euros.
Atención: Sin indemnización en caso de retraso/cancelación por circunstancias excepcionales. Tales situaciones extraordinarias pueden ser, por ejemplo:
- Mal tiempo (tormentas) que retrasó el vuelo
- Cierres de aeropuertos o espacios aéreos (cierre de aeropuerto)
- Huelgas de control de tráfico aéreo
- Un desastre natural
- Actos terroristas o amenaza de bomba
Como estos eventos están fuera del control de la aerolínea, no se hace responsable de los costos incurridos. Por este motivo, a menudo llevan la conocida denominación de «fuerza mayor».
Ejemplos de circunstancias no extraordinarias incluyen:
- Enfermedad de la tripulación
- Razones operativas (por ejemplo, el vuelo se planeó demasiado cerca del límite de la prohibición de vuelos nocturnos desde el principio)
- Un defecto técnico en el avión.
¿Qué aeropuertos tienen prohibición de vuelos nocturnos?
Muchos aeropuertos de la Unión Europea tienen una prohibición de vuelos nocturnos. Esto incluye, por ejemplo, la mayoría de los principales aeropuertos, como Londres Heathrow (LHR), París Charles de Gaulle (CDG) y Fráncfort del Meno (FRA). Dependiendo del gobierno estatal respectivo, otros aeropuertos también pueden tener una prohibición de vuelos nocturnos. Aunque las restricciones varían de un país a otro, en la UE se aplica generalmente lo siguiente: no se permiten vuelos entre las 22:00 y las 06:00 horas.
- Corto recorrido (hasta 1500 kilómetros): Tiene derecho a una indemnización de 250€
- Medio recorrido (hasta 3500 kilómetros): Tiene derecho a una indemnización de 400€
- Larga distancia (más de 3500 kilómetros): Tiene derecho a una indemnización de 600€
De acuerdo con el Reglamento de derechos de los pasajeros aéreos de la UE, la cantidad de la compensación se calcula de acuerdo con la ruta del vuelo:
| Corto radio hasta 1.500 km | Medio radio hasta 3.500 km | Largo radio hasta 3.500 km |
| p. ej. Madrid – Barcelona | p. ej. Madrid – Londres | p. ej. Barcelona – Tokio |
| 250€* | 400€* | 600€* |
¿Dónde hay una prohibición de vuelos nocturnos en Alemania?
En la mayoría de los aeropuertos alemanes (aeropuertos) existen severas restricciones operativas, incluidas prohibiciones absolutas de vuelos nocturnos. En Alemania existe una prohibición general de vuelos nocturnos entre las 23:00 y las 05:00 horas. Sin embargo, algunos aeropuertos tienen una prohibición total o parcial de vuelos nocturnos. El aeropuerto de Düsseldorf y el aeropuerto de Stuttgart, por ejemplo, tienen una prohibición total de vuelos nocturnos. Desde 2011, existe una prohibición absoluta de vuelos nocturnos entre las 23:00 y las 05:00 horas en el aeropuerto de Frankfurt. No hay prohibición de vuelos nocturnos en los aeropuertos de Colonia-Bonn, Frankfurt-Hahn, Nuremberg y Hanover (aunque existen algunas restricciones para tipos de aeronaves particularmente ruidosas).
Prohibición de vuelos nocturnos en determinados aeropuertos alemanes:
| Aeropuerto | Reglamento | Excepciones |
|---|---|---|
| Lübeck | Restricción de vuelos nocturnos de 23:30 a 05:30 | |
| Hamburgo | Restricción de los vuelos nocturnos de 23.00 a 6.00 horas. | Vuelos nocturnos de correoRetraso de despegues y aterrizajes hasta las 24:00 hrs. |
| Bremen | Restricción de los vuelos nocturnos de 22.30 a 6.00 horas. | Vuelos nocturnos de correoAterrizajes retrasados hasta las 24:00 horas cuando los aviones del capítulo 3 y el Home Carrier |
| Aeropuerto de Berlín-Brandeburgo | Restricción de vuelos nocturnos de 23:30 a 05:30 | Despegues y aterrizajes retrasados hasta las 24:00 y aterrizajes tempranos a partir de las 5:00. |
| Hannover | Sin restricciones para vuelos nocturnos | Entre las 23:00 y las 6:00 sólo para aviones del capítulo 3. |
| Münster/Osnabrück | Sin restricciones para vuelos nocturnos | Entre las 22:00 y las 6:00 sólo para aviones del capítulo 3. |
| Paderborn/Lippstadt | Sin restricciones para vuelos nocturnos | |
| Parte inferior del mentón | Restricción de los vuelos nocturnos de 22.00 a 6.00 horas. | Aterrizajes retrasados hasta las 24:00 horas cuando los aviones del capítulo 3 y el Home Carrier |
| Dortmund | Restricción de los vuelos nocturnos de 22.00 a 6.00 horas. | Retraso de los despegues hasta las 22.30 horas y de los aterrizajes hasta las 23.30 horas. |
| Düsseldorf | Restricción de los vuelos nocturnos de 22.00 a 6.00 horas. | Los aviones del capítulo 3 programan aterrizajes hasta las 23:00 y retrasan los aterrizajes hasta las 23:30.Aterrizajes retrasados por los transportistas de origen hasta las 24:00 y aterrizajes tempranos a partir de las 5:00. |
| Colonia/Bonn | Sin restricciones para vuelos nocturnos | 6:00 a.m. sólo para aeronaves del Capítulo 3 |
| Leipzig/Halle | Restricción de los vuelos nocturnos en el tráfico de pasajeros de 23.30 a 5.30 horas.NingunoRestricción de vuelos nocturnos para el tráfico de carga | Despegues y aterrizajes retrasados hasta las 24:00 y aterrizajes tempranos a partir de las 5:00. |
| Dresde | Restricción de los vuelos nocturnos de 23.30 a 5.30 horas. | Despegues y aterrizajes retrasados hasta las 24:00 y aterrizajes tempranos a partir de las 5:00. |
| Erfurt/Weimar | Sin restricciones para vuelos nocturnos | Entre las 22:00 y las 6:00 sólo para aviones del capítulo 3. |
| Fráncfort del Meno | Restricción de los vuelos nocturnos de 23.00 a 5.00 horas. | Retraso de despegues y aterrizajes hasta las 24:00 hrs. |
| Fráncfort-Hahn | Sin restricciones para vuelos nocturnos | Entre las 22:00 y las 6:00 sólo para aviones del capítulo 3. |
| Saarbrücken | Restricción de los vuelos nocturnos de 22.30 a 6.00 horas. | Aterrizajes retrasados hasta las 24:00 horas |
| Karlsruhe/Baden-Baden | Restricción de los vuelos nocturnos de 23.00 a 6.00 horas. | Aterrizajes retrasados hasta las 24:00 sólo para aviones del capítulo 3 |
| Friedrichshafen | Restricción de vuelos nocturnos de 23:00 a 6:00 para despegues | Aterrizajes hasta las 23:30Vuelos nocturnos de correo y movimientos de aviones militares |
| Friedrichshafen | Restricción de los vuelos nocturnos de 22.00 a 6.00 horas. | Aterrizajes hasta las 23:00 si se trata de aeronaves del capítulo 3 y del transportista de origenAterrizajes retrasados hasta las 23:30 si Home Carrier |
| Nuremberg | Sin restricciones para vuelos nocturnos | Operaciones nocturnas entre las 10 p.m. y las 6 a.m. sólo para aeronaves del Capítulo 3 |
| Memmingen | Restricción de los vuelos nocturnos de 22.00 a 6.00 horas. | |
| Múnich | Restricción de los vuelos nocturnos de 0.00 a 5.00 horas. | Vuelos nocturnos de correoDespegues y aterrizajes retrasados hasta las 0:00 y aterrizajes tempranos a partir de las 5:00.Durante las horas nocturnas (de 22:00 a 0:00 y de 5:00 a 6:00) sólo para aeronaves del capítulo 3. |
¿Cuándo ocurre la prohibición de vuelos nocturnos en el aeropuerto de Frankfurt?
¿Cuándo ocurre la prohibición de vuelos nocturnos de Frankfurt? El aeropuerto de Fráncfort del Meno tiene una prohibición absoluta de vuelos nocturnos, que dura desde las 23:30 hasta las 05:00. Además, existen restricciones de terreno especiales para ciertas áreas del aeropuerto. Sin embargo, se permiten excepciones. El trasfondo de esto fueron las quejas sobre el ruido de los aviones para proteger la salud humana.
¿Por qué tantos aviones vuelan de noche?
Hay muchas razones por las que las aerolíneas vuelan de noche. Las razones más comunes incluyen una gestión más estricta del tráfico aéreo, menos contaminación del aire y reducción del ruido. En las primeras horas de la mañana suele haber menos tráfico en el cielo que durante el día. Además, las condiciones meteorológicas suelen ser más tranquilas durante la noche, lo que permite un vuelo más estable.
¿Son peligrosos los vuelos nocturnos?
Los vuelos nocturnos son básicamente tan seguros como los vuelos diurnos, ya que los estándares de seguridad para todos los vuelos cumplen con los mismos altos requisitos. Sin embargo, el riesgo de colisión aumenta por la noche debido a la menor visibilidad y navegación. Para minimizar este riesgo, los pilotos deben estar particularmente bien entrenados para navegar de noche.
¿Son mejores los vuelos nocturnos?
Si los vuelos nocturnos son mejores que los vuelos diurnos, es una cuestión discutible. Los vuelos nocturnos tienen ventajas y desventajas. Los beneficios incluyen ahorros en impuestos, horarios más flexibles para pasajeros y carga, menos contaminación y menos contaminación acústica. Sin embargo, debido a la menor visibilidad y al menor nivel de concentración del piloto, los vuelos nocturnos también pueden ser más riesgosos. Por lo tanto, es importante que se sigan estrictamente todas las medidas de seguridad antes de cualquier vuelo nocturno. Con todo, no es posible determinar si los vuelos nocturnos o diurnos son mejores.
Conclusión sobre la prohibición de vuelos nocturnos
En Alemania existe una prohibición de vuelos nocturnos, que está anclada en la ley por una sentencia del Tribunal Administrativo Federal. Desde entonces, los despegues y aterrizajes nocturnos entre las 23:00 horas y las 05:00 horas están prohibidos. Además de proteger el sueño nocturno, se espera que la prohibición también proteja contra el ruido y reduzca la contaminación ambiental. Esta medida es confirmada, entre otras cosas, por un estudio de la Comisión de Ruido de Aeronaves, que pudo demostrar emisiones de escape más bajas en comparación con las operaciones de vuelo durante el día.
La prohibición de vuelos nocturnos es una decisión controvertida y ha habido mucho debate al respecto recientemente. Algunos tribunales, como el VGH Kassel, han dictaminado que las prohibiciones de vuelos nocturnos son legales si forman parte de los horarios de vuelos regulares. Sin embargo, otros tribunales, como el Tribunal Administrativo Federal, han dictaminado que no es legal imponer una prohibición general a los vuelos nocturnos. Los resultados de estas decisiones también mostraron la necesidad de un compromiso entre las partes interesadas de la aviación y los residentes locales.
Por lo tanto, la Comisión de Ruido de Aeronaves finalmente propuso la noche de mediación como una alternativa a las restricciones puras de vuelo nocturno. En general, la discusión sobre cómo abordar el problema de los vuelos nocturnos brinda información valiosa sobre la regulación del tráfico aéreo y enfatiza la importancia de manejar los problemas y los derechos humanos al restringir los movimientos de los vuelos en el espacio aéreo.
Aunque la prohibición de los vuelos nocturnos minimiza los riesgos para la salud y reduce la contaminación acústica y ambiental, el progresivo aumento del tráfico aéreo y la demanda asociada de mayor flexibilidad y eficiencia contrastan con el cumplimiento de esta norma. En última instancia, cada afectado debe decidir por sí mismo qué ventajas le reporta la prohibición de vuelos nocturnos o qué perjuicio le ocasiona.
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